Desde fines
del año pasado, el Senador Rubén Matorras, junto a su equipo técnico, viene
trabajando en brindar una solución concreta a la problemática de la Ruta
Nacional 12 en su tramo atravesando la ciudad y al peligro de las curvas a la
salida del puente Pellegrini.
En tal
sentido, desde un principio, Matorras ha trabajado, junto al área de Estudios y
Proyectos de la Dirección Provincial de Vialidad, en una alternativa de desvío
que permita preservar la seguridad de los vecinos y el estado de de las vías internas.
A los efectos
de desarrollar un proyecto viable, el legislador gualeyo y el Ing. Raúl
Bongiovanni, director de dicha área, mantuvieron varias reuniones con la
Dirección Nacional de Vialidad, para evaluar distintas alternativas sobre un
tramo que es de jurisdicción nacional.
Luego de
extensas gestiones, donde se evaluaron diferentes alternativas que variaron
entre un simple desvío de tránsito y un megaproyecto de circunvalación, y a los
efectos de no dilatar la solución en el tiempo, Matorras y Bongiovanni optaron
por desarrollar un proyecto tal vez menos ambicioso pero si más factible en el
corto plazo.
Con esta
idea, se definió como punto sur del desvío proyectado a la salida del puente
Pellegrini, donde una rotonda distribuiría en tránsito entre el acceso a la
ciudad, el desvío y la entrada de Buenos Aires.
A partir de
allí, no hubo dudas de planificar este desvío por arriba de la defensa costera,
y llega hasta el costado del Hipódromo local.
En este
punto, se deliberó sobre distintas alternativas que contemplaron llegar hasta
el acceso a Paso de Alonso, bordeando toda la zona de chacras, pero algunas de estas
alternativas se vieron frustradas ya que la altura de los cables de la red de
alta tensión que cruza al norte de la ciudad y la cota necesaria para el camino
están por debajo de lo exigido por Vialidad Nacional.
De este modo,
al contemplar opciones más cerradas, Matorras y Bongiovanni dan con el proyecto
de entubamiento del Canal de Legna, aquel que viene paralelo a la Ruta
Provincial 11 y corre hasta pasar al lado del Hipódromo.
En este
sentido, con la idea de aprovechar la obra, el legislador y el funcionario se
reunieron con la Dirección de Hidráulica provincial y evaluaron la posibilidad
de ensamblar ambas obras, con la idea de incorporarlas en el próximo
presupuesto 2014.
Una vez
ajustadas las cuestiones técnicas que hacían viable el proyecto, este terminó
extendiendo el desvío paralelamente al Hipódromo en línea recta hasta el cruce
de las Rutas 11 y 12, por arriba del entubamiento del canal, y terminando en
una rotonda que distribuirá el ingreso a la ciudad, la ruta 11, la ruta 12 y el
desvío.
Consultado
sobre este proyecto, el Senador destacó la urgencia en encontrar una solución a
un problema que no es del todo injerencia provincial pero que sí pone en riesgo
la vida de los vecinos gualeyos con antecedentes de que, lamentablemente, ya haya
costado vidas de gente que pasaba por nuestra ciudad.
Del mismo
modo, también remarcó la factibilidad concreta del proyecto, resaltando la
viabilidad económica del mismo, poco menos de cien millones de pesos, y la
viabilidad política, la cual por el monto la hace realizable desde la provincia
e incorporable dentro del presupuesto 2014.
Por último,
Matorras agregó que, más allá de que un desvío más amplio podría ser mejor, lo
que no es discutible, aclaró que este proyecto soluciona el problema en el
corto plazo y no descarta una obra de envergadura a realizarse por Vialidad
Nacional en el futuro.
Prensa Rubén
Matorras
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